視頻簡介:

視頻標簽:全國小學科學,實驗教學微課
所屬欄目:模擬課、微型課及試講
視頻課題:第五屆全國小學科學實驗教學微課視頻《用控制變量法探究影響小車運動快慢的因素》-張保山東
教學設(shè)計、課堂實錄及教案:第五屆全國小學科學實驗教學微課視頻《用控制變量法探究影響小車運動快慢的因素》-張保山東省濰坊市臨朐縣第一實驗小學小學科學
《用控制變量法探究影響小車運動快慢的因素》
臨朐縣第一實驗小學 張 保
一、使用教材
蘇教版小學科學四年級下冊第三單元第4課《小車的運動》。
二、實驗教學目標
本課是在學生已經(jīng)學會識別運動、描述運動的基礎(chǔ)上開始對具體運動問題的探究。教材首先提出了一個問題:“一輛載重汽車行駛的快慢與哪些因素有關(guān)?”,引導學生做出假設(shè),然后用控制變量的方法設(shè)計對比實驗驗證假設(shè),得出結(jié)論。體現(xiàn)了“問題——假設(shè)——實驗——結(jié)論”的科學探究過程。內(nèi)容貼近生活,四年級的學生能夠?qū)@一問題做出合理假設(shè)。但不能很好的理解“控制變量這一實驗方法”以及如何應用設(shè)計對比實驗。
基于以上教材與學情的分析,確定了以下教學目標:
知識與技能:根據(jù)生活經(jīng)驗,能夠?qū)τ绊懶≤嚳炻囊蛩靥岢黾僭O(shè)。
過程與方法:經(jīng)歷影響小車運動快慢的探究活動,理解“控制變量”這一實驗方法,并能設(shè)計探究小車運動快慢的對比性實驗。
情感態(tài)度與價值觀:能對實驗中出現(xiàn)的問題提出質(zhì)疑,并在改進的過程中體會科學的嚴謹性與準確性。
其中,經(jīng)歷影響小車運動快慢的探究活動,理解“控制變量”這一實驗方法,并嘗試設(shè)計相關(guān)對比性實驗是本節(jié)課的教學重難點。
三、實驗內(nèi)容設(shè)計
(一)教材實驗。
為幫助學生開展探究活動,教材提供了“小車運動的快慢與拉力大小有關(guān)”的實驗范例。
圖一 “小車運動的快慢與拉力大小有關(guān)”實驗范例
用墊圈的重力做拉力,增加或減少墊圈的個數(shù)可以改變拉力的大小。定好起點和終點,使小車行駛的距離相同。用秒表記錄小車從靜止開始運動,在拉力大小不同的情況下,通過相同距離所用的時間長短,來判斷小車的平均速度(s=v x t),也就是小車整體的運動快慢情況。實驗中,拉力大小改變3次,每次改變要實驗多次求平均值,最后分析數(shù)據(jù),得出結(jié)論。
圖二 “探究拉力大小對小車運動快慢的影響”實驗記錄單
(二)教材實驗質(zhì)疑。
而通過多次課堂實驗發(fā)現(xiàn),這一實驗的最大困難在于,教材只用了一輛小車,單一軌道,在學生對控制變量這一實驗方法不夠理解的情況下,要求變量多次改變并重復實驗,學生易處于混亂無序的狀態(tài)。同時,還存在以下幾點不足:
1. 確定好起點終點,想當然的認為小車會從起點直線行駛到終點,而實際上往往會走“彎路”。小車行駛的距離并不完全相同,記錄的時間就沒有參考性。
2.小木塊并不穩(wěn)定,當拉力增大時,快速行駛的小車和小木塊激烈碰撞,易把木塊撞歪或撞掉,小車掉落,損毀實驗器材。同時細線與小木塊接觸的部分也會產(chǎn)生不可忽視的摩擦力,影響實驗結(jié)果的準確性。
3.原實驗沒有非常清晰的展示如何改變墊圈的個數(shù),許多教師讓學生將墊圈穿過細線后打結(jié)。但是學生的手指還不夠靈活,很難快速的打結(jié)和解開,操作麻煩,浪費時間。同時教材選用的墊圈的容易重力偏小,當個數(shù)接近時,拉力大小變化不大,實驗效果不明顯。
4.實驗中最關(guān)鍵的一點,小車開始運動后,計時也要同時開始,但實際上學生之間的配合不夠默契,往往出發(fā)和計時不同步,記錄的時間并不精確。
四、實驗器材。
基于以上問題對實驗裝置進行改進,設(shè)計了多軌道同步對比實驗板。
圖三 多軌道同步對比實驗板
需要用到的實驗器材有: 木板、小車、秒表、銅絲、定滑輪(自制)、“S”形鉤、細線、閘刀開關(guān)、 鉤碼、螺帽以及各種輔助性材料。
五、實驗創(chuàng)新要點。
下面我們來詳細看一下改進要點。
(一)在木板上固定三根銅絲,構(gòu)建三條直線軌道。小車底部固定大頭針,使小車沿銅絲直線行駛不脫軌。
(二)在木板末端安裝3個自制定滑輪,兩端是活動的螺帽,可以隨意調(diào)整高度,同時減小與細線接觸時的摩擦力。
(三)然后將細線一端連接小車,另一端增加“s”形鉤,用稍重的螺帽代替墊圈,直接掛上。將細線繞過定滑輪,小車放置在軌道上。
(四)起點位置增加小車同步釋放裝置,用尖端的小棒阻擋住三輛小車,啟動后,三根小棒同時抬起,同時釋放小車。
(五)計時方面,突破原實驗分別計時的方法,將三塊秒表改裝,實現(xiàn)起點處同步計時,秒表垂直固定,360度旋轉(zhuǎn),方便從不同的角度觀察時間。而在終點處用閘刀開關(guān)結(jié)束計時。閘刀式開關(guān)可以避免小車反彈時二次碰撞影響計時。同時同步計時裝置的開關(guān)安裝在釋放裝置的下面,在釋放小車的同時啟動計時,使計時與釋放同步進行。
六、實驗設(shè)計思路。
實驗時,調(diào)整定滑輪的高度,使細線水平。啟動裝置,螺帽提供的拉力會使小車沿銅絲直線行駛,到達終點時分別碰撞開關(guān),單條軌道計時結(jié)束。這樣,利用三輛小車,三條軌道,不僅能夠直觀的看到變量與不變量,加深對實驗方法的理解,同時一次實驗就會得到三輛小車通過相同距離分別用的時間,操作簡單,對比明顯。
要注意的是:
(一)實驗中的三輛小車要提前調(diào)試,盡量避免來自小車本身的干擾因素。
(二)要綜合考慮運動的距離和實驗臺的高度確定了合適的細線長度,同時對木板進行增高處理,避免實際教學環(huán)境中因?qū)嶒炁_太矮使螺帽觸地的情況。
七、實驗教學內(nèi)容。
主要有三個環(huán)節(jié):提出假設(shè)、實驗驗證、總結(jié)應用。
一、提出假設(shè)。
以動畫的形式直觀展現(xiàn)載重汽車運動的畫面,激發(fā)學生探究的興趣。并引導學生提出假設(shè):小車運動的快慢可能與載重、拉力、路況等有關(guān)。
二、實驗驗證。
(一)認識實驗裝置。
實驗時,有同學將鉤碼的重力當作拉力,螺帽模擬載重,這顯然是不合理的。所以首先要認識實驗裝置,明確實驗裝置的使用方法。
(二)改良記錄單。
在教材原實驗記錄單的基礎(chǔ)上進行改良,增加變量記錄,更注重記錄學生的思維過程,梳理實驗思路,為實驗操作做好準備。
問題:小車運動的快慢與什么因素有關(guān)?
我們小組的假設(shè):小車運動的快慢與( )有關(guān)。
變量/不變量 在選擇因素下面畫“√”
保持不變 拉力大小、載重量、路況......
需要改變 拉力大小、載重量、路況......
怎樣改變?
圖四 變量記錄單
(三)實驗驗證。
除了教材中探究的拉力因素,又增加了載重這一因素,實驗內(nèi)容更加豐富,下面來詳細看一下探究過程。
探究拉力因素時,載重,即鉤碼的個數(shù)不變,路面等情況也完全相同,只有拉力的大小變化。在三條軌道的“s”形鉤上掛不同個數(shù)的螺帽,進行實驗。
圖五 螺帽個數(shù)不同,表示拉力是變量 圖六 鉤碼個數(shù)不相同,表示載重是不變量
一次實驗就可以得到一組精確地時間對比數(shù)據(jù)。重置清零后,可以重復實驗并求平均值。從學生的實驗記錄單可以看出:小車從靜止開始運動,拉力越大,通過相同距離所用時間越短,小車整體運動要快一些。
圖七 《小車運動的快慢與拉力大小有關(guān)》實驗記錄單
探究載重這一因素時,讓學生嘗試自主設(shè)計實驗方案后班級交流,明確:載重要變化,即鉤碼的個數(shù)要不同,其它都不變,然后進行實驗。
圖八 鉤碼個數(shù)不同,表示載重是變量 圖九 螺帽個數(shù)相同,表示拉力是不變量
通過改進前后的對比實驗記錄發(fā)現(xiàn)改進后得到的實驗數(shù)據(jù)更加精確,從而得出:載重越大,通過相同距離的時間越長,小車整體運動的慢一些。
(三)總結(jié)應用。
以上環(huán)節(jié)都從不同的角度讓學生理解控制變量這一實驗方法。在這及時總結(jié),讓學生對這一方法有更清晰的認識。然后嘗試設(shè)計對比實驗探究小車運動的快慢與路況之間的關(guān)系,加深對實驗方法的理解。
八、實驗效果評價。
一、創(chuàng)新實驗裝置,優(yōu)化實驗過程。
本次實驗創(chuàng)新實驗裝置,借助三輛小車,三條軌道,能夠直觀對比明確變量與不變量,加深對實驗方法的理解。同時實現(xiàn)了小車釋放與計時同步,優(yōu)化實驗過程,突破重難點。
二、形象直觀,符合學生的認知水平。
本次創(chuàng)新實驗裝置都是基于問題出發(fā),簡單明了,形象直觀,符合小學生的認知水平。
作者姓名:張 保
單位:臨朐縣第一實驗小學
視頻來源:優(yōu)質(zhì)課網(wǎng) www.jixiangsibao.com
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